国际局势和国内发展始终相互牵连，特朗普与马斯克的争斗看似一时难以平息，而中国与美国的博弈也仍在持续。果不其然，曾经想要修复与中国关系、并表示计划访华的特朗普，再次情绪爆发：他宣布将对中国石墨加征高达160%的关税。与此同时，特斯拉也表达了对美国国内石墨产业无法满足其需求的担忧。
我们之前讨论过，马斯克是代表美国新兴科技与新能源领域的代表性人物，而特朗普则是代表着传统能源和地产行业的老派力量。这种背景差异形成了鲜明的“代沟”，这是一个客观存在的现实。这次特朗普推出的“大而美”法案，实际上是标志着“特马组合”的彻底失败。尽管事情尚未有最终结局，但美国商务部并未停下手中的行动，继续对马斯克代表的电动汽车产业施压，给他们泼了一盆冷水。虽然中国同样是这场博弈的受害者，但从全局角度来看，这对中国新能源汽车产业未必是坏事。
根据《纽约时报》7月17日的报道，美国商务部决定对从中国进口的关键电池原料石墨加征93.5%的反倾销税，声称这些材料受到了所谓的“不公平补贴”。根据美国活性阳极材料生产商联盟的计算，新关税与现有税率叠加后，实际关税将达到160%。
展开剩余70%那么，石墨究竟有什么特殊作用？它与马斯克的特斯拉又有何关联呢？让我们从一些数据中找寻答案。
首先，石墨是电动汽车电池的核心原料。据悉，特斯拉及其他车企在生产电池时所用的精炼石墨几乎全部依赖中国提供。其次，160%的关税意味着，普通电动汽车电池的电芯每千瓦时将增加7美元的成本，预计会大幅影响韩国电池制造商的利润，甚至可能抹去他们一到两个季度的利润。第三，全球大部分石墨的生产都集中在中国，美国进口的天然石墨和人造石墨有59%和68%分别依赖中国供应。数据显示，美国去年进口的18万吨石墨产品中，约三分之二来自中国。最后，尽管松下公司表示石墨在电池中的成本占比不到8%，但电池依然是电动汽车中最贵的部件。如果石墨的成本翻倍，电池价格就可能上涨1000美元甚至更多。
这些数据清楚表明特朗普此举的狠辣程度，几乎是在给马斯克的事业当头一棒，试图让其发展停滞。而特斯拉和其他在美经营的电动汽车制造商如松下，显然也无法轻松承受这一打击。
报道中还提到，特斯拉与松下等主要电池供应商曾努力阻止这一裁定，称美国本土的石墨产业在质量与产能方面都无法满足需求，因此美国的供应链仍然需要依赖中国进口。而这次特朗普的操作不仅对电动汽车行业产生冲击，还波及到美国国内的就业市场。《纽约时报》指出，松下在美国堪萨斯州德索托即将开设的新电池工厂，预计将创造多达4000个新的就业岗位。
看特朗普这一波操作，不禁让人联想到中国网民戏称他为“川建国”。特朗普的举动反而让中国逐渐崛起，美国的霸权地位也在加速衰退。对此，秦安战略分析如下。
首先，中美两国作为全球最大的经济体，实际上已经形成了“你中有我，我中有你”的利益共同体。特朗普一再加税的最大受害者，很可能还是美国自身。其次，特朗普和马斯克之间的争斗揭示了美国国内政治的复杂性，从最初的合作到如今的相互敌对，资本与权力的博弈依然在持续。最后，特朗普通过打压新能源产业、支持传统石油能源的做法，对全球气候变化势必产生不利影响。他的反应实际上是受限于其成长背景的局限性，作为一个80多岁的地产商，很难理解高新科技的魅力与价值。
简而言之，站在国际和国内两大局势的角度来看，我们可以清晰地看到特朗普与马斯克之间的权力博弈。特朗普的“关税核弹”看似凶猛，但从长远来看，这样的举措终究会带来反噬效应。在全球发展的大趋势面前，任何一方的阻力都是短暂的，世界的进步难以阻挡。
秦安，2025年7月18日，甘肃。
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